減速機(jī)外殼是減速機(jī)的重要組成部分,需要具備足夠的強(qiáng)度、剛度和密封性,以保護(hù)內(nèi)部齒輪等部件并承受工作時(shí)的載荷。其鑄造工藝需結(jié)合材料特性、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和性能要求來制定,以下是詳細(xì)介紹:
減速機(jī)外殼的常用鑄造材料及特點(diǎn)如下:
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灰鑄鐵:如 HT200、HT250,具有良好的鑄造性能(流動(dòng)性好、收縮小)、減震性和耐磨性,成本較低,適合中小型減速機(jī)外殼。
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球墨鑄鐵:如 QT450-10、QT500-7,強(qiáng)度、韌性優(yōu)于灰鑄鐵,可承受更大載荷,適用于中大型或重載減速機(jī)外殼。
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鑄鋼:如 ZG230-450,強(qiáng)度高、韌性好,但鑄造性能較差(流動(dòng)性低、收縮大),成本高,僅用于承受極大載荷的特殊場(chǎng)合。
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結(jié)構(gòu)分析:根據(jù)減速機(jī)外殼的三維模型,分析其壁厚(避免壁厚不均導(dǎo)致縮孔、縮松)、拔模斜度(便于起模,一般 1°-3°)、圓角(減少應(yīng)力集中)等結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。
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模具類型:
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砂型鑄造常用木模、金屬模(批量大時(shí));
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特種鑄造(如消失模)則需制作泡沫模具。
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模具精度:需保證外殼的尺寸公差(如軸承孔的同軸度、平面度),避免影響后續(xù)裝配。
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型砂選擇:根據(jù)材料選擇硅砂,加入粘結(jié)劑(如粘土、樹脂)、水等,保證型砂的透氣性、強(qiáng)度和退讓性。
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造型:手工造型(小批量)或機(jī)器造型(大批量),將型砂填入模具型腔,緊實(shí)后起模,形成砂型型腔。
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砂芯制作:對(duì)于外殼的內(nèi)腔、孔等復(fù)雜結(jié)構(gòu),需預(yù)制砂芯(如樹脂砂芯),放入砂型中形成完整型腔。
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熔煉:
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鑄鐵:采用沖天爐或中頻電爐,將生鐵、廢鋼、回爐料等熔化,調(diào)整化學(xué)成分(如控制碳、硅含量),并進(jìn)行脫硫、脫氧處理。
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鑄鋼:多用電弧爐或感應(yīng)爐,嚴(yán)格控制雜質(zhì)含量(如硫、磷)。
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澆注溫度:灰鑄鐵約 1300-1400℃,球墨鑄鐵約 1350-1450℃,鑄鋼約 1500-1600℃,溫度過低會(huì)導(dǎo)致澆不足,過高則易產(chǎn)生粘砂、縮孔。
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澆注方式:手工澆注或機(jī)械澆注,需保證金屬液平穩(wěn)填充型腔,避免卷入氣體或產(chǎn)生飛濺。
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落砂:鑄件冷卻至一定溫度(如鑄鐵約 200℃以下)后,去除砂型和砂芯,可采用人工落砂或振動(dòng)落砂機(jī)。
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清理:
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去除澆冒口:采用氣割(鑄鋼)、敲擊(鑄鐵)等方式。
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打磨:清理鑄件表面的毛刺、飛邊、粘砂,保證表面粗糙度。
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拋丸:去除表面氧化皮,同時(shí)提高表面硬度。
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灰鑄鐵:一般無需熱處理,若需消除內(nèi)應(yīng)力,可進(jìn)行時(shí)效處理(200-300℃保溫 2-4 小時(shí))。
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球墨鑄鐵:可進(jìn)行退火(消除白口組織)、正火(提高強(qiáng)度)等。
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鑄鋼:需進(jìn)行正火或退火,細(xì)化晶粒、消除內(nèi)應(yīng)力。
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外觀檢驗(yàn):檢查表面是否有裂紋、氣孔、縮孔等缺陷。
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尺寸檢驗(yàn):使用卡尺、百分表、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等,檢測(cè)關(guān)鍵尺寸(如軸承孔直徑、中心距)。
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無損檢測(cè):對(duì)重要部位采用超聲波探傷、磁粉探傷等,排查內(nèi)部裂紋。
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修整:對(duì)輕微缺陷(如小氣孔)可采用補(bǔ)焊(鑄鐵需用專用焊條)修復(fù),超差件則報(bào)廢。
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消失模鑄造:用泡沫模具代替?zhèn)鹘y(tǒng)砂芯,直接埋入干砂中澆注,金屬液取代泡沫形成鑄件,適合復(fù)雜結(jié)構(gòu)外殼,可減少清理工序,但泡沫模具成本較高。
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金屬型鑄造:采用金屬模具,鑄件尺寸精度高、表面質(zhì)量好,適合大批量生產(chǎn),但模具成本高,易產(chǎn)生澆不足(因金屬型散熱快)。
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