灰鑄鐵材質(zhì)的
大型減速機(jī)殼體在耐熱性和耐腐蝕性方面有其特定表現(xiàn)，這與其成分（尤其是碳、硅含量）和顯微組織（片狀石墨分布）密切相關(guān)，具體特性如下：
灰鑄鐵的耐熱性主要指其在溫度變化時(shí)抵抗氧化、變形和強(qiáng)度下降的能力，具體表現(xiàn)為：
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適用溫度范圍：
普通
灰鑄鐵（如
HT200、
HT300）在**≤400℃** 的環(huán)境下能保持較好的穩(wěn)定性。此時(shí)，其基體組織（珠光體、鐵素體）和石墨形態(tài)不易發(fā)生明顯變化，強(qiáng)度、硬度下降幅度較小，可滿足一般工業(yè)減速機(jī)（如常溫至中溫齒輪箱）的使用需求。
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高溫下的性能劣化：
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當(dāng)溫度超過(guò) 400℃時(shí)，灰鑄鐵中的珠光體會(huì)逐漸分解為鐵素體和石墨，導(dǎo)致強(qiáng)度、硬度顯著下降（如溫度升至 500℃時(shí)，抗拉強(qiáng)度可能下降 30% 以上）。
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長(zhǎng)期在 400~600℃環(huán)境中使用時(shí)，表面會(huì)發(fā)生氧化，形成氧化皮（主要成分為 Fe?O?和 FeO），若氧化層脫落，會(huì)加劇殼體的磨損和腐蝕。
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若溫度急劇變化（如冷熱交替），由于灰鑄鐵導(dǎo)熱性中等（約 40~50 W/(m?K)），且脆性較大，可能因熱應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋（熱沖擊損傷）。
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與其他材質(zhì)的對(duì)比：
其耐熱性低于耐熱鑄鐵（如含鉻、鎳的合金鑄鐵）和鑄鋼，后者可在 600℃以上環(huán)境長(zhǎng)期使用；但優(yōu)于普通鋁合金（耐熱極限約 200~300℃）。
灰鑄鐵的耐腐蝕性主要依賴于表面形成的氧化膜，但由于其組織中石墨與基體的電極電位差異，易發(fā)生電化學(xué)腐蝕，具體表現(xiàn)為：
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對(duì)中性介質(zhì)的耐蝕性：
在大氣、淡水、海水（短期）等中性或弱堿性環(huán)境中，灰鑄鐵表面會(huì)形成一層致密的氧化膜（Fe?O?），可減緩腐蝕速度。例如：
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在干燥大氣中，年腐蝕速率通常低于 0.1mm；
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在靜止淡水中，腐蝕速率約 0.05~0.2mm / 年，可滿足一般戶外或室內(nèi)減速機(jī)的防護(hù)需求。
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對(duì)酸堿介質(zhì)的敏感性：
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酸性環(huán)境：在鹽酸、硫酸等強(qiáng)酸中，氧化膜會(huì)被迅速溶解，石墨與鐵基體形成微電池（石墨為陰極，鐵為陽(yáng)極），加速鐵的溶解（電化學(xué)腐蝕），腐蝕速率可達(dá) 1~10mm / 年，導(dǎo)致殼體表面出現(xiàn)坑蝕、剝落。
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堿性環(huán)境：在強(qiáng)堿性溶液（如濃度 > 10% 的 NaOH）中，鐵會(huì)與堿反應(yīng)生成可溶性鐵酸鹽，導(dǎo)致均勻腐蝕，尤其在高溫堿性環(huán)境中腐蝕加劇。
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石墨形態(tài)對(duì)腐蝕的影響：
灰鑄鐵中的片狀石墨相當(dāng)于 “微裂縫”，會(huì)成為腐蝕介質(zhì)的滲透通道，導(dǎo)致腐蝕沿石墨與基體的界面擴(kuò)展，形成 “晶間腐蝕”，最終使鑄件表層剝落（尤其是在潮濕且有鹽分的環(huán)境中，如沿海地區(qū)）。
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提升耐蝕性的措施：
實(shí)際應(yīng)用中，通常通過(guò)表面處理（如噴漆、鍍鋅、涂防銹油）或添加合金元素（如鉻、鎳、銅）制成耐蝕灰鑄鐵，以增強(qiáng)對(duì)特定介質(zhì)的抵抗能力。
灰鑄鐵大型減速機(jī)殼體的耐熱性和耐腐蝕性適用于常溫至中溫（≤400℃）、中性或弱腐蝕環(huán)境（如普通工業(yè)車間、戶外無(wú)酸堿侵蝕的場(chǎng)景）。但其在高溫（>400℃）、強(qiáng)酸強(qiáng)堿或高濕度鹽霧環(huán)境中性能較差，需結(jié)合使用場(chǎng)景進(jìn)行防護(hù)（如隔熱設(shè)計(jì)、表面防腐處理），或選擇更耐蝕 / 耐熱的材質(zhì)（如球墨鑄鐵、合金鑄鐵、鑄鋼）替代。
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